Slovenija se pripravlja na prometni kolaps, ki ga strokovnjaki napovedujejo že dolgo. Zastoji zaradi dolgotrajnih gradbišč so vse hujši, pričakovati pa je, da se bodo razmere v prihodnjih dneh še poslabšale. Samo upamo lahko, da bo prometnih nesreč, ki bi gnečo še poslabšale, čim manj.
Opozorila iz sekcije za promet pri obrtno-podjetniški zbornici so jasna: “Varnost je življenja, pretočnost pa denar. Dars si ne bi smel dovoliti odpreti toliko investicij hkrati na primorki, gorenjki, dolenjki in štajerki, kar povzroča veliko gospodarsko škodo.”
Obsežna škoda že nastala
Škoda zaradi prometnih zastojev se meri v milijonih. Strokovnjaki s fakultete za gradbeništvo so že pred leti opozarjali, da se bo promet v Sloveniji nekoč ustavil. “Prosili smo, opozarjali, a nas niso poslušali. Raje so poslušali nevladne organizacije,” so dejali takrat, zdaj pa se črni scenarij uresničuje. Gradbišča bodo še naprej dušila promet. Kaotične razmere so še posebej pričakovane v prihodnjih dneh, saj se začenja praznik vnebohoda in podaljšani konec tedna v Nemčiji, Avstriji in drugih delih osrednje Evrope. To bo povečalo promet proti jugu.
Pričakovani prometni valovi
Na profilu InfoPot na Facebooku opozarjajo na daljše potovalne čase na gorenjski avtocesti med Tržičem in Ljubljano, ljubljanskem obroču ter na odsekih avtocest z večjimi gradbenimi deli. Visoka gostota prometa bo trajala do nedelje, 1. junija, ko se bodo prometni tokovi obrnili nazaj proti Avstriji. Na pretočnost prometa lahko vplivajo tudi morebitne prometne nesreče in drugi izredni dogodki. Voznikom svetujejo, naj spoštujejo hitrostne omejitve, vzdržujejo varnostno razdaljo in vozijo strpno.
Zastoji ne bodo omejeni le na smer proti Dolenjski in Hrvaški, temveč bodo zajeli celotno državo, vključno s primorsko avtocesto, ljubljanskim obročem ter odseki med Šentiljem in Gruškovjem. Dars opozarja, da bo promet še posebej obremenjen v četrtek, ko se bo tranzitni promet pomešal z vsakodnevnimi delovnimi migracijami. Že manjše nesreče lahko povzročijo večkilometrske kolone. Pomembno je, da vozniki med zastoji ustvarijo reševalni pas, ki omogoča hitro in varno vožnjo intervencijskih vozil.
Aktualna gradbišča in omejitve
Največja gradbišča na slovenskem avtocestnem križu vključujejo štajersko avtocesto med Domžalami in Ljubljano, primorsko avtocesto pri Postojni in Ravbarkomandi, dolenjsko in vipavsko hitro cesto ter gorenjsko avtocesto A2 med Naklim, Kranjem in Vodicami. Na teh odsekih bodo potekala velika obnovitvena dela, vključno s preplastitvijo vozišča, obnovo diletacij na mostovih, sanacijo bankin in ureditvijo odvodnjavanja. Promet bo večinoma urejen po sistemu 2+1+1, z dvema zoženima pasovoma v vsako smer. Omejitve hitrosti bodo znašale 80, ponekod pa 60 km/h.
Dars je za izvajalca del izbral Gorenjsko gradbeno družbo in Strabag, pri čemer pogodbena vrednost znaša 12,43 milijona evrov brez DDV. Odzivi prebivalcev so večinoma negativni, z izjavami, kot so “bravo Dars, to bo zanimivo poletje”, “talenti pri izbiri terminov” in “kaj če bi raje označili, kje ne bo zastojev?”.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
