Po skoraj sedmih tednih popolne zapore jeseniškega železniškega vozlišča je danes, 12. novembra, ob 4. uri zjutraj znova stekel železniški promet v vseh treh smereh – proti Ljubljani, Sežani in Avstriji. S tem se končuje večtedensko obdobje zapor na gorenjski in bohinjski železniški progi, ki je potnikom povzročalo številne nevšečnosti in zahtevalo nadomestne prevoze. Dobra novica je še posebej pomembna za prebivalce Gorenjske, Bohinja in Posočja ter za vse, ki potujejo proti Primorski. Toda prenova jeseniške železniške postaje še zdaleč ni končana. Potniki bodo morali predvidoma vse do konca aprila prihodnje leto uporabljati začasne perone, do katerih je dostop urejen po spremenjenih poteh.
Po 48 dneh, ko so obsežna gradbena dela močno posegla v železniški promet na severozahodu države, so se danes zgodaj zjutraj vlaki znova vrnili na jeseniško železniško postajo. Promet je bil vzpostavljen ob 4. uri, s čimer se je končala ena daljših popolnih zapor pomembnega železniškega vozlišča v zadnjem obdobju.
Kot so sporočili s Slovenskih železnic in Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo, vlaki ponovno vozijo na relacijah Ljubljana–Jesenice–Beljak in Jesenice–Sežana ter v obratnih smereh. Ponovna vzpostavitev prometa pomeni pomembno izboljšanje za vsakodnevne potnike, ki so morali v času zapore uporabljati nadomestne avtobuse oziroma prilagajati svoje poti.
Jesenice so namreč eno ključnih železniških vozlišč v Sloveniji. Tu se povezujejo gorenjska železniška proga iz Ljubljane, bohinjska proga proti Primorski in mednarodna železniška povezava proti Avstriji. Vsaka daljša prekinitev prometa na tem območju zato vpliva na bistveno širši prostor, kot je samo mesto Jesenice.
Pomembna novica za Posočje: Bohinjska proga ponovno povezuje Jesenice in Sežano
Ponovna vzpostavitev prometa je posebej pomembna za potnike na Bohinjski progi, ki poteka skozi nekatere najlepše, hkrati pa prometno zahtevnejše dele zahodne Slovenije. Železniška povezava med Jesenicami in Sežano poteka skozi Bohinj, predor pod Koblo, Baško grapo, Most na Soči in Novo Gorico ter naprej proti Krasu.
Za prebivalce teh območij železnica ni samo turistična zanimivost, temveč tudi povezava z drugimi kraji in pomemben del javnega potniškega prometa. Ob večtedenskih zaporah je potovanje zahtevnejše, saj nadomestni avtobusni prevozi ne morejo vedno zagotavljati enakega načina potovanja kot vlak, še posebej na območjih z razgibanim reliefom in daljšimi cestnimi povezavami.
Z današnjo ponovno vzpostavitvijo prometa se tako izboljšujejo možnosti za potovanja med Posočjem, Gorenjsko in Krasom. Povezava je pomembna tudi za potnike iz Nove Gorice, ki železnico uporabljajo za potovanje proti severozahodu države, ter za obiskovalce Bohinja in Posočja.
Bohinjska proga ima poleg prometnega tudi velik zgodovinski in turistični pomen. Zgrajena je bila kot del železniške povezave med srednjo Evropo in severnim Jadranom, letos pa mineva 120 let od njenega odprtja. Prav zaradi svoje trase skozi alpske doline, predore in čez znameniti Solkanski most ostaja ena najbolj prepoznavnih slovenskih železniških povezav.
Ponovna vzpostavitev prometa na tej progi zato pomeni tudi dobro novico za turistične ponudnike in obiskovalce, ki za raziskovanje zahodne Slovenije izbirajo potovanje z vlakom.
Za prenovo jeseniškega vozlišča 146 milijonov evrov
Večtedenska zapora je bila potrebna zaradi celovite nadgradnje železniškega vozlišča Jesenice, enega večjih infrastrukturnih projektov na slovenskem železniškem omrežju. Vrednost projekta znaša približno 146 milijonov evrov, dela pa so po zapletih pri izbiri izvajalca stekla septembra lani.
Projekt zajema obsežno posodobitev železniške infrastrukture, ki je pomembna tako za notranji kot mednarodni promet. Jesenice so namreč pomembna vstopna točka železniškega prometa iz Avstrije, obenem pa omogočajo povezovanje potniških in tovornih tokov med severom Slovenije, osrednjo Slovenijo in Primorsko.
Obnova je po obsegu med največjimi železniškimi projekti v državi. Poteka v obdobju, ko se slovensko železniško omrežje spreminja tudi zaradi gradnje drugega tira med Divačo in Koprom ter nadgradnje ljubljanske železniške postaje.
Po poročanju N1 mora biti nadgradnja jeseniškega vozlišča skladno s pogodbo zaključena poleti 2027. Do takrat bodo na območju postaje še potekala gradbena dela, čeprav je promet skozi vozlišče ponovno omogočen.
Za potnike to pomeni, da se je končala popolna zapora, ne pa tudi vse omejitve, povezane s prenovo. Nekatere spremembe bodo vplivale predvsem na dostop do vlakov in uporabo postajne infrastrukture.
Pozor, potniki: na Jesenicah so peroni prestavljeni
Najpomembnejša praktična sprememba za potnike je začasna ureditev peronov. Zaradi nadaljevanja gradbenih del običajna ureditev dostopa na jeseniški železniški postaji še ni vzpostavljena, zato so Slovenske železnice na že prenovljenem južnem delu postaje uredile dva začasna perona.
Nahajata se ob novozgrajenih tirih v bližini Skladiščne ulice oziroma Ceste Franceta Prešerna. Začasni bočni peron je urejen ob tiru številka 12, začasni otočni peron pa med tiroma številka 9 in 11.
Potniki do obeh peronov dostopajo skozi podvoz Podmežakla. Dostopne poti so prilagojene tudi gibalno oviranim osebam in potnikom z otroškimi vozički, vendar bodo morali vsi upoštevati začasne oznake in navodila železniškega osebja.
Pomembna podrobnost je, da začasni peroni niso pokriti. To pomeni, da bodo potniki v primeru dežja, snega ali nizkih temperatur bolj izpostavljeni vremenskim razmeram. Dostop na perone je dovoljen samo ob napovedi vlaka, zato potniki ne bodo mogli na njih čakati na enak način kot na običajnih postajnih peronih.
Slovenske železnice opozarjajo, da bodo zaradi spremenjene ureditve tudi pešpoti do vlakov daljše. Potnikom zato priporočajo, naj na postajo prispejo dovolj zgodaj, da bodo lahko pravočasno našli ustrezen dostop in peron.
Postajno poslopje ostaja zaprto, blagajna bo delovala začasno
Med nadaljevanjem prenove bo zaprto tudi osrednje postajno poslopje. Za prodajo vozovnic in druge osnovne storitve so zato v neposredni bližini začasnih peronov uredili začasno potniško blagajno.
Takšna ureditev bo po napovedih Slovenskih železnic veljala predvidoma do konca aprila 2027. Šele po zaključku naslednjih faz gradnje bo mogoče ponovno vzpostavljati običajne dostopne poti in uporabo prenovljene postajne infrastrukture.
Za potnike, ki Jesenice uporabljajo samo kot prestopno postajo, bo posebej pomembno spremljanje obvestil o odhodih in prihodih vlakov. Zaradi gradbišča in začasnih peronov se lahko način prestopanja razlikuje od tistega, ki so ga bili vajeni pred začetkom prenove.
Na Slovenskih železnicah poudarjajo, da so vse prilagoditve namenjene zagotavljanju varnosti potnikov in zaposlenih v času gradbenih del. Ob tem se zavedajo, da bo spremenjena ureditev za nekatere potnike manj udobna, predvsem zaradi daljših poti do vlakov.
Pomembna tudi povezava z Avstrijo
Z današnjim odprtjem se ponovno vzpostavlja tudi železniška povezava med Ljubljano, Jesenicami in Beljakom v Avstriji. Gre za pomembno čezmejno pot, ki Slovenijo povezuje z avstrijskim železniškim omrežjem in omogoča nadaljnja potovanja proti drugim evropskim mestom.
Za potnike iz Slovenije ponovna vzpostavitev te povezave pomeni lažje načrtovanje mednarodnih potovanj, saj jim ni več treba upoštevati popolne zapore jeseniškega vozlišča, ki je v zadnjih tednih vplivala tudi na čezmejni promet.
Povezava ima pomen tudi za vsakodnevno mobilnost na širšem območju Gorenjske in avstrijske Koroške. Železnica je na tem območju ena od možnosti za potovanja brez osebnega avtomobila, zato je zanesljivost prometa pomembna tako za redne uporabnike kot za občasne potnike.
Obnovljeno jeseniško vozlišče naj bi po zaključku projekta zagotovilo sodobnejše pogoje za odvijanje železniškega prometa. Današnje ponovno odprtje predstavlja pomemben vmesni korak, saj omogoča nadaljevanje voženj, medtem ko se gradnja nadaljuje.
Vlaki so se vrnili, prenova pa se nadaljuje do prihodnjega poletja
Po skoraj sedmih tednih zapore je najpomembnejša sprememba za potnike vendarle pozitivna: vlaki od danes znova vozijo skozi Jesenice v vseh treh smereh. To pomeni konec večtedenskih prekinitev na ključnih odsekih gorenjske in bohinjske proge ter ponovno neposredno železniško povezavo proti Avstriji.
Toda potniki se bodo morali še nekaj časa prilagajati gradbišču. Začasni peroni, daljše dostopne poti, zaprto postajno poslopje in spremenjen režim gibanja bodo predvidoma ostali del vsakdanjega potovanja vse do konca aprila prihodnje leto.
Za prebivalce Gorenjske, Bohinja, Posočja in Primorske je današnje odprtje kljub temu pomembno olajšanje. Posebej dobrodošla je vrnitev vlakov na Bohinjsko progo, ki po večtedenski prekinitvi ponovno povezuje kraje med Jesenicami in Sežano.
Železniški promet je torej znova vzpostavljen, dokončna podoba prenovljene jeseniške postaje pa bo vidna šele prihodnje leto. Do takrat bodo potniki lahko ponovno uporabljali vlak, vendar bodo morali na Jesenicah še vedno upoštevati posebna pravila dostopa in začasno ureditev peronov.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
