Prebivalcem Nove Gorice gradnja odvodnika v Sočo že nekaj časa povzroča prometne nevšečnosti, zdaj pa so se razmere na Prvomajski ulici dodatno zapletle. Na območju podzemnih gradbenih del je prišlo do posedanja vozišča, zaradi česar so morali del ulice zapreti za promet. Sledilo je še eno posedanje, pristojni pa natančnega vzroka za zdaj še niso ugotovili.
Mestna občina Nova Gorica zagotavlja, da so bili sprejeti ukrepi za varno nadaljevanje del, medtem ko odgovori o nadaljnji časovnici projekta ostajajo v pristojnosti investitorja, Direkcije Republike Slovenije za vode.
Prometne zapore so dobile novo razsežnost
Prvomajska ulica v Novi Gorici je zaradi gradnje odvodnika v Sočo že dlje časa območje spremenjene prometne ureditve. Obsežen infrastrukturni projekt, namenjen izboljšanju poplavne varnosti širšega območja mesta, zahteva zahtevna podzemna gradbena dela, ki vplivajo tudi na vsakodnevno življenje prebivalcev in prometne povezave.
Kot je 28. oktobra poročal Radio Robin, so prometne omejitve in zapore v zadnjem obdobju povzročale precej nejevolje med prebivalci Prvomajske ulice in okoliških ulic. Razmere je dodatno otežila kratkotrajna zapora Rejčeve ulice, ki je še zmanjšala možnosti za običajno prehajanje skozi ta del mesta.
Nato je prišlo do nepričakovanega zapleta. V petek, 23. oktobra, se je na območju gradbenih del posedlo vozišče Prvomajske ulice. Pristojni so območje zavarovali in za promet zaprli odsek med križiščem z Lavričevo ulico in severnim uvozom k trgovini OBI. Po prvem dogodku je sledilo še eno posedanje vozišča.
Takšne poškodbe prometnih površin ne pomenijo zgolj dodatnih zastojev in obvozov. Kadar se vozišče posede na območju podzemnih gradbenih del, je treba preveriti stabilnost terena, morebitne spremembe pod površjem in varnost nadaljnjega izvajanja projekta. Prav zato je bilo nadaljevanje gradnje povezano z dodatnimi tehničnimi in varnostnimi preverjanji.
Mestna občina: Natančen vzrok še ni ugotovljen
Na Mestni občini Nova Gorica so za Radio Robin potrdili, da so bila zaradi podora oziroma posedanja vozišča na območju mikrotuneliranja gradbena dela začasno prekinjena. Nadaljevanje del so omogočili v soboto, 24. oktobra, zjutraj, potem ko so bili po navedbah občine zagotovljeni ustrezni pogoji za varno izvajanje del.
Občina je ob tem poudarila, da natančen vzrok posedanja še ni znan. Med dejavniki, ki jih pristojni preverjajo, so zahtevne geološke razmere, vpliv podzemnih in padavinskih voda ter druge okoliščine, povezane z izvajanjem podzemnih gradbenih del.
To pomeni, da za zdaj ni mogoče z gotovostjo trditi, ali je bilo posedanje neposredna posledica določene napake pri gradnji, nepredvidenih geoloških razmer ali kombinacije več dejavnikov. Za takšno ugotovitev so potrebne strokovne analize in preverjanje razmer pod površjem vozišča.
Prav tako iz doslej objavljenih pojasnil ne izhaja, da bi bila ugotovljena neposredna nevarnost za okoliške stavbe. Takšnih sklepov zato ne bi bilo upravičeno sprejemati brez dodatnih meritev in uradnih ugotovitev pristojnih strokovnjakov.
Kaj je mikrotuneliranje in zakaj je tako zahtevno?
Mikrotuneliranje je tehnologija podzemne gradnje, pri kateri se cevovodi oziroma podzemni kanali vgrajujejo z uporabo posebne vrtalne opreme. V primerjavi s klasičnim izkopom odprtega jarka omogoča izvedbo določenih del z manjšimi posegi na površju, kar je posebej pomembno v urbanih območjih z obstoječimi cestami, komunalnimi vodi in stavbami.
Kljub temu gre za tehnično zahteven postopek. Med vrtanjem je treba upoštevati sestavo tal, prisotnost podzemne vode, stabilnost okoliškega materiala in obremenitve, ki jih na površini povzročajo promet ter bližnji objekti. Spremembe v podzemnih razmerah lahko zahtevajo prilagoditev tehnologije ali dodatne zaščitne ukrepe.
Posedanje površja je eden od pojavov, ki jih morajo izvajalci pri takšnih projektih spremljati. Nastane lahko zaradi različnih procesov v tleh, zato je pri vsakem konkretnem dogodku pomembna strokovna ugotovitev vzroka. Sama prisotnost mikrotuneliranja še ne pojasni, zakaj je na določenem mestu prišlo do posedanja.
Na novogoriški občini so napovedali dodatne tehnične in varnostne ukrepe, predvsem prilagoditev tehnologije mikrotuneliranja ter okrepljeno spremljanje morebitnih posedkov in stabilnosti okoliškega terena. Namen teh ukrepov je omogočiti varno nadaljevanje gradnje in pravočasno zaznavanje morebitnih novih sprememb.
Odvodnik v Sočo je pomemben za poplavno varnost mesta
Gradnja odvodnika v Sočo ni zgolj prometni oziroma komunalni poseg, temveč del širših ukrepov za izboljšanje poplavne varnosti Nove Gorice. Cilj takšnih projektov je učinkovitejše odvajanje voda in zmanjševanje tveganj ob močnejših padavinah, ko obstoječa infrastruktura na posameznih območjih ne zmore vedno dovolj hitro prevajati povečanih količin vode.
Za urbana območja je urejeno odvajanje padavinskih voda posebej pomembno. Velike asfaltirane in pozidane površine zmanjšujejo naravno ponikanje vode, zato lahko ob intenzivnih nalivih prihaja do hitrega površinskega odtekanja, zastajanja vode in obremenitev odvodnih sistemov.
Naložbe v poplavno varnost so zato dolgoročno pomembne za prebivalce, podjetja in javno infrastrukturo. Hkrati pa njihova izvedba v gosto pozidanem mestnem okolju zahteva natančno načrtovanje in usklajevanje z obstoječimi prometnimi povezavami ter komunalnimi vodi.
Prav tu se kaže zahtevnost projekta na Prvomajski ulici. Mesto potrebuje sodobnejšo infrastrukturo za varovanje pred posledicami obilnih padavin, vendar mora biti njena gradnja izvedena tako, da so tveganja za promet, prebivalce in okoliški prostor čim manjša.
Kdaj bodo dela končana?
Eno ključnih vprašanj za prebivalce je, koliko časa bodo še trajale prometne omejitve na Prvomajski ulici. Po poročanju Radia Robin bi morala biti dela po prvotnih načrtih že zaključena, vendar zaradi nastalih zapletov dokončna časovnica ostaja odprta.
Na Mestni občini Nova Gorica so novinarje za podrobnejše informacije o nadaljevanju in zaključku del napotili na investitorja projekta, Direkcijo Republike Slovenije za vode. Radio Robin je ob objavi prispevka 28. oktobra odgovor direkcije še pričakoval.
Dokler investitor ne predstavi posodobljenega terminskega načrta, ni mogoče zanesljivo napovedati, kdaj bo promet na tem območju znova potekal brez omejitev. Prav tako še ni jasno, ali bodo dodatni tehnični ukrepi vplivali na skupno trajanje projekta.
Za prebivalce in vse, ki uporabljajo Prvomajsko ulico, je pomembno predvsem pravočasno obveščanje o zaporah, spremembah prometne ureditve in predvidenem poteku del. Ob ponavljajočih se zapletih je pregledna komunikacija med investitorjem, izvajalcem, občino in javnostjo bistvena za zmanjševanje negotovosti.
V ospredju morata ostati varnost in pravočasno obveščanje
Posedanje vozišča na Prvomajski ulici je opozorilo, kako zahtevni so lahko veliki infrastrukturni posegi v mestnem prostoru. Tudi kadar so projekti dolgoročno pomembni in potrebni, lahko med gradnjo pride do nepredvidenih tehničnih zapletov, ki zahtevajo dodatne preglede in spremembe izvedbe.
V tem primeru je pomembno, da so pristojni območje posedanja zavarovali, začasno prekinili dela in napovedali okrepljeno spremljanje stabilnosti terena. Toda prebivalci upravičeno pričakujejo tudi jasne odgovore o tem, kaj je povzročilo posedanje, kakšni ukrepi bodo preprečevali ponovitev in kdaj bo projekt zaključen.
Dokončne odgovore bodo lahko dali šele rezultati strokovnih preverjanj in pojasnila investitorja. Do takrat je pomembno, da se morebitni vzroki ne predstavljajo kot že ugotovljena dejstva in da se javnost sproti seznanja z dejanskim stanjem.
Prvomajska ulica tako ostaja eno od prometno in gradbeno najbolj občutljivih območij v Novi Gorici. Gradnja odvodnika v Sočo je pomembna za dolgoročno poplavno varnost mesta, toda ponavljajoče se posedanje vozišča je pokazalo, da bo treba nadaljevanje del spremljati še posebej skrbno. Prebivalci pa zdaj predvsem čakajo na pojasnilo vzrokov in zanesljivejši datum zaključka gradnje.
Spletno uredništvo Goriške novice
