Nova prometna ureditev na Vršiču, ki naj bi umirila promet na priljubljeni povezavi med Kranjsko Goro in Bovcem, je že povzročila številne nevšečnosti. Konec prejšnjega tedna sta se v Trenti zaletela kolesarja, dva dneva prej pa je nemški motorist zadel zapornico. Vozniki in kolesarji opozarjajo na nepredvidljivo delovanje zapornic, ki so bile odprte prvega septembra. Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo je zapornice aktivirala za preizkus delovanja in napovedala morebitne ukrepe za izboljšanje sistema v prihodnji turistični sezoni.
Kaotično delovanje zapornic
Direkcija za infrastrukturo je razložila, da je namen zapornic preveriti njihovo delovanje, težave pa se pojavljajo zaradi vozil, ki vozijo tesno drugo za drugim. Zapornica se lahko odpre tudi pri hitrosti 30 kilometrov na uro, vendar je pod njo nameščena varnostna induktivna zanka, ki povzroči, da se zapornica po prehodu vozila ponovno zapre. Mnogi uporabniki tega ne upoštevajo in sledijo vozilu brez ustrezne varnostne razdalje, kar vodi do težav.
Kolesarji pogosto ne upoštevajo omejitve hitrosti pet kilometrov na uro in ne uporabljajo prehoda ob zapornici, ki je namenjen posebej njim. Direkcija napoveduje podrobno analizo vseh dogodkov, povezanih z delovanjem zapornic, da bi ugotovili vzroke za težave in izvedli ustrezne ukrepe za odpravo pomanjkljivosti.
Parkirišča in prometna ureditev
Nova prometna ureditev na Vršiču, ki je bila uvedena 1. septembra v sklopu rekonstrukcije Vršiške ceste, prinaša tudi spremembe na parkiriščih. Parkiranje na vrhu prelaza letos ni bilo mogoče, saj so se gradbena dela zavlekla. Na vrhu prelaza je zdaj na voljo 80 mest za osebna vozila, tri za invalide, 24 za motorna kolesa, dve za avtobuse in osem za kratkotrajno ustavljanje osebnih vozil do 15 minut. Parkirišč je zdaj dve tretjini manj, kot jih je bilo pred rekonstrukcijo.
Na prometni signalizaciji pred zapornicami bo prikazana zasedenost mest na vrhu prelaza, kar naj bi omogočalo pravočasno izbiro prometnega pasu. Sistem sicer ne bo prikazoval zasedenosti parkirišč pri zasebnih planinskih kočah. Vodja oddelka za prostor pri Javnem zavodu Triglavski narodni park je pojasnil, da sistem ne bo optimalen, vendar je Vršič nujno potreben rešitve.
Ob koncih tedna bodo na območju zapornic in na vrhu prelaza prisotni reditelji, ki bodo voznikom pomagali pri uporabi novega sistema ter sodelovali pri urejanju prometa. Cilji nove prometne ureditve so varnejši in bolj urejen obisk območja, večja pretočnost prometa ter boljše varovanje občutljivega naravnega okolja, zlasti v času turistične sezone. Do konca leta bo parkiranje na Vršiču brezplačno.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
