Ko na bencinskem servisu natočimo gorivo, redko razmišljamo o njegovi sestavi in poti, ki jo je prešlo, preden je prispelo do nas. Spreminjajoči se časi in okoljski izzivi pa narekujejo potrebo po trajnostnih rešitvah v mobilnosti. Trajnostna goriva postajajo ključen element prehoda v bolj čisto prihodnost.
Energetski prehod: Izzivi in priložnosti
Evropska unija si je zastavila ambiciozne cilje elektrifikacije in razogljičenja prometa z namenom postati podnebno nevtralna do leta 2050. Vendar pa elektrodistribucijski sistemi, ki izhajajo izpred več desetletij, niso pripravljeni za obvladovanje tolikšnega povečanja porabe električne energije. Nadgradnje in širitev teh omrežij ne sledijo naraščajočemu povpraševanju, zaradi česar nafta in njeni derivati ostajajo pomemben del energetske krajine.
Novo poglavje v predelavi nafte
Nafta ni le surovina za motorna goriva, čeprav je promet pogosto označen kot glavni krivec za poslabšanje okoljskih razmer. V Donavski rafineriji, nedaleč od Budimpešte, se nafta predeluje v široko paleto izdelkov, ki vključujejo plastike, topila, gnojila in še mnogo več. Tudi izdelki, kot so žvečilni gumiji in rokavice iz lateksa, izvirajo iz naftnih derivatov.
Trajnostna prihodnost in zmanjševanje ogljičnega odtisa
V rafineriji Donavske rafinerije in drugih obratih skupine MOL se trudijo za kakovost goriv, ki se dobavljajo v Slovenijo. Poleg tega se v manjšem obsegu na slovenski trg dobavljajo tudi goriva iz rafinerij na Hrvaškem in Slovaškem. Vodja razvoja in raziskav Attila Veres podrobno pozna vsak kotiček Donavske rafinerije.
Donavska rafinerija, ki se razprostira na 9,5 kvadratnega kilometra, zaposluje okoli 1.050 ljudi. Njeni začetki segajo v leto 1965, danes pa oskrbuje večino Madžarske, Hrvaške in Slovaške z gorivi. Skupina MOL ima v regiji več kot dva tisoč bencinskih servisov, od tega 133 v Sloveniji.
Majhni dodatki z velikim vplivom
Razvoj posebnih aditivov, ki izboljšujejo izkoristek in varujejo motorje, je prvi korak k okolju prijaznejšim gorivom. Kakovost in sestava aditivov se razlikujeta med proizvajalci, kar lahko pomembno vpliva na porabo goriva. V Donavski rafineriji uporabljajo preverjene aditive z dokazano učinkovitostjo.
Trajnostna goriva: Pot do čistejše prihodnosti
Goriva nosijo oznako trajnostno, če so izdelana vsaj deloma iz odpadkov ali obnovljivih virov in imajo nižje emisije ogljikovega dioksida. V Donavski rafineriji že proizvajajo trajnostno letalsko gorivo SAF, ki ga ponujajo na letališčih na Hrvaškem in Slovaškem. Takšna goriva so pomembna za zmanjšanje ogljičnega odtisa letalskega prometa.
Biodizel: Brez konkurence s pridelavo hrane
MOL v Donavski rafineriji proizvaja biodizel izključno iz odpadnih surovin, kar pomeni, da njegova proizvodnja ne tekmuje s pridelavo hrane. Letna proizvodnja biodizla dosega 200 tisoč ton, kar omogoča njegovo neposredno uporabo v obstoječih dizelskih motorjih. Do leta 2030 želi MOL desetino svoje proizvodnje nameniti trajnostnim gorivom.
Zeleni vodik: Energetska prihodnost
Od lani Donavsko rafinerijo dopolnjuje največji obrat za proizvodnjo zelenega vodika v tem delu Evrope. Ta vodik se uporablja kot dodatek pri razžvepljevanju goriv in ima potencial za uporabo kot gorivo v gorivnih celicah. Posebnost obrata je v uporabi izključno obnovljivih virov energije.
Odpadek kot surovina: Preobrazba nafte
Donavska rafinerija vsako leto predela več kot osem milijonov ton surove nafte. Proces predelave vključuje razžvepljevanje, proizvodnjo vodika in predelavo težjih frakcij v izdelke z visoko dodano vrednostjo. Iz delovnih procesov nastajajo izdelki, kot so letalsko gorivo in osnovne sestavine za proizvodnjo plastike in gume.
Čistejša goriva za boljšo prihodnost
Kljub temu, da je ogljikov dioksid pogosto v središču razprav, je pomembno upoštevati tudi druge škodljive sestavine goriv. Napredni proizvajalci vidijo priložnost v razvoju goriv, ki so čistejša in prijaznejša do okolja. Žveplo, benzen in drugi onesnaževalci so pod strogimi regulacijami, kar omogoča razvoj okolju prijaznejših goriv.
Spletno uredništvo Naša Dolenjska
