Nizkocenovni letalski prevoznik Ryanair bo v letu 2026 ukinil številne letalske povezave po Evropi, vključno z Nemčijo, Španijo, Francijo, Belgijo in Portugalsko, kar bo prizadelo tudi slovenske potnike. Družba navaja naraščajoče letališke stroške, višje letalske davke in druge pristojbine kot glavni razlog za te ukrepe, ki bodo najbolj prizadeli regionalna in manjša letališča. Po ocenah Ryanaira bo zaradi teh sprememb iz prometa izginilo okoli tri milijone sedežev.
Ryanair je že oktobra 2025 napovedal, da bo ukinil 24 linij v Nemčiji za zimsko sezono 2025/26, kar bo pomenilo izgubo skoraj 800 tisoč sedežev. Letališča v Leipzigu, Dresdnu in Dortmundu bodo ostala brez Ryanairovih letov tudi po koncu zimske sezone. Družba obtožuje nemško vlado previsokih stroškov kontrole zračnega prometa in varnostnih pristojbin, ki po njihovem mnenju zavirajo okrevanje trga po pandemiji.
Podobno bo tudi v Španiji, kjer bo Ryanair v letu 2026 dodatno zmanjšal ponudbo. Po že zmanjšani ponudbi v zimi 2025 bo poleti 2026 ukinjenih približno 1,2 milijona sedežev na regionalnih letališčih. Med drugim bo prenehal leteti v Asturijo in Vigo ter zaprl bazo v Santiagu de Composteli.
Vpliv na Francijo, Belgijo in Portugalsko
V Franciji je Ryanair že ukinil 25 linij, kar pomeni izgubo približno 750.000 sedežev. Če se davčna politika ne bo spremenila, bi lahko poleti 2026 zapustili še več regionalnih francoskih letališč. V Belgiji bo Ryanair za zimsko sezono 2026/27 ukinil 20 linij iz Bruslja in Charleroija, kar bo prizadelo približno milijon sedežev. Povod za to je nov belgijski letalski davek, ki bo povečal cene vozovnic in zmanjšal promet.
Na Portugalskem bo Ryanair konec marca 2026 ukinil vse lete na Azorske otoke, kar bo prizadelo okoli 400.000 potnikov na leto. Družba krivi višje pristojbine kontrole zračnega prometa, okoljskih davkov EU in nov portugalski turistični davek, medtem ko upravljavec letališč ANA te očitke zavrača.
Povečanje kapacitet na Hrvaškem in drugod
V nasprotju z zmanjševanjem v nekaterih državah, Ryanair načrtuje povečanje kapacitet na Hrvaškem, Maroku, v Italiji, na Švedskem in v Albaniji. Družba poudarja, da bo svoje kapacitete preusmerila na trge, kjer je povpraševanje večje in kjer vlade znižujejo pristojbine za letališča ter zmanjšujejo okoljske davke.
Čeprav Ryanair ne leti z ljubljanskega letališča, bodo te spremembe vplivale na slovenske potnike, ki pogosto uporabljajo bližnja tuja letališča. Manj povezav z regionalnih letališč pomeni manj neposrednih možnosti in večjo odvisnost od večjih vozlišč ali drugih letalskih prevoznikov.
Ryanair ob tem poudarja, da bo v prihodnje vlagal predvsem v države z nižjimi davki in stroški, kjer vidi več možnosti za rast prometa.
Spletno uredništvo Toti Maribor
