V Ljubljani se zadnje čase v središču razprav pogosto znajde vprašanje, ali imamo preveč avtomobilov ali premalo parkirnih mest. Posebej v Štepanjskem naselju se je uvedba plačljivega parkiranja izkazala za kontroverzno temo, ki je povzročila nemalo razburjenja med stanovalci. Ljubljanski župan Zoran Janković je z uvedbo parkirnih dovolilnic in plačljivega parkiranja prepričan, da bo zmanjšal pritisk na parkirna mesta, in s tem spodbudil dnevne migrante k iskanju alternativnih rešitev. A stanovalci niso vsi prepričani, da bo ta ukrep prinesel želene rezultate, saj opozarjajo na težave s parkiranjem, ki se pojavljajo predvsem v popoldanskih in večernih urah, ko parkirišča zasedajo tudi uporabniki športnih objektov.
Župan Janković poudarja, da bi morali stanovalci imeti eno parkirno dovolilnico na stanovanje, kar bi po njegovem mnenju zadostovalo. V severnem delu štepanjskega naselja je na voljo 2.010 parkirnih mest za 2.231 stanovanj, kar bi po pravilih moralo biti zadostno. A težava je, da je število avtomobilov na stanovanje bistveno večje kot nekoč. V 70-ih letih je bil en avto na dve stanovanji, danes pa že dva, trije ali celo štirje na stanovanje.
Po podatkih Inštituta za politike prostora je v Ljubljani na 1.000 prebivalcev registriranih 500 avtomobilov. Več kot 30 odstotkov poti, ki so krajše od dveh kilometrov, se še vedno opravi z avtomobilom. Razumljivo je, da starejše stanovanjske zgradbe niso bile načrtovane z mislijo na zdajšnje število avtomobilov. Novogradnje morajo upoštevati lokalne prostorske in gradbene predpise, ki določajo minimalno število parkirnih mest glede na velikost stanovanja.
Pravila za novogradnje
- Stanovanje manjše od 70 kvadratnih metrov: eno parkirno mesto
- Stanovanje večje od 70 kvadratnih metrov: dve parkirni mesti
Normativi predvidevajo tudi dodatna parkirna mesta za obiskovalce, kar znaša 10 odstotkov ali eno mesto na določenem številu stanovanj. V urbanih centrih, kot je Ljubljana, lahko zaradi trajnostne mobilnosti pride do zmanjšanja zahtev po parkirnih mestih.
Rast števila avtomobilov v Sloveniji
V zadnjih tridesetih letih se je število avtomobilov v Sloveniji podvojilo. Po podatkih Statističnega urada RS je bilo leta 1995 registriranih 650.000 osebnih avtomobilov, konec leta 2024 pa že 1,3 milijona. Skupno je bilo registriranih 1,8 milijona cestnih vozil. To je privedlo do vedno večjega pritiska na obstoječo infrastrukturo, kar se jasno odraža tudi v stanovanjskih soseskah.
“Parkirni prostor je ključen za kakovost bivanja v urbanih okoljih. Pravilna ureditev tega področja je pomembna za trajnostni razvoj mest,” pravi strokovnjak za urbano mobilnost.
Občinski prostorski načrti in parkirne politike so temeljni elementi, ki oblikujejo dostopnost in razpoložljivost parkirnih mest. Pravilna implementacija teh načel je ključna za uravnoteženo sožitje med avtomobilskimi uporabniki in pešci.
