Ministrstvo za naravne vire in prostor je predstavilo pobudo za vzpostavitev državnega prostorskega načrta (DPN), ki se nanaša na novo železniško povezavo med Letališčem Jožeta Pučnika in Ljubljano. Pobuda, ki jo je podalo Ministrstvo za infrastrukturo, je odprta za predloge in pripombe do 20. marca. Namen te pobude je izboljšati železniško infrastrukturo in spodbuditi uporabo javnega prevoza, zlasti za vsakodnevne migracije. V ta namen bodo organizirane javne predstavitve pobude za občine, ki so neposredno vključene v projekt.
Ministrstvo za naravne vire in prostor, v sodelovanju z Ministrstvom za infrastrukturo, načrtuje novo železniško povezavo med Ljubljano in letališčem na Brniku. Pobuda je bila predstavljena javnosti z odprtjem za pripombe, ki jih bodo zbirali do 20. marca. Cilj projekta je izboljšati javni prevoz in povezati gorenjsko in kamniško progo z letališčem, kar omogoča hitrejše in bolj zanesljive prevoze.
Načrtovana železniška proga: Ključne značilnosti
Nov projekt predvideva enotirno in elektrificirano železniško progo, ki bo omogočala tudi tovorni promet. Predvidena hitrost na odprtih odsekih bo najmanj 130 km/h za potniške in 100 km/h za tovorne vlake. Načrt vključuje povezavo gorenjske in kamniške proge z letališčem, kar omogoča uvedbo krožnih linij vlakov na relaciji Ljubljana–Kranj–Letališče Jožeta Pučnika–Jarše-Mengeš–Ljubljana. Ena izmed variant predlaga povezavo letališča zgolj z gorenjsko progo.
Nadgradnja obstoječih prog
Za dosego načrtovanih potniških prevozov bo potrebna nadgradnja gorenjske in kamniške proge. Projekt predvideva dvotirnost na odseku Kranj – Naklo. Na podlagi analize prostora je načrt razdeljen na tri odseke, ki vključujejo različne variantne rešitve.
Odsek 1: Tri variantne rešitve
- Prvi dve možnosti potekata mimo naselij Mengeš, Suhadole in Komenda ter se priključita na kamniško progo pri Jaršah.
- Tretja možnost poteka južno skozi koridor avtoceste mimo Vodic in Skaručne ter se priključi na gorenjsko progo pri Ljubljani Vižmarje v Šentvidu.
Odsek 2: Ena izvedljiva rešitev
Zaradi omejitev je na tem odseku predvidena le ena možnost, ki vključuje potek v pokritem vkopu ob severnem robu pozidave na območju letališča in bližino potniškega terminala.
Odsek 3: Dve variantni rešitvi
- Prva varianta teče skozi naselje Šenčur in ob Kranju, vključujoč viadukte in predore.
- Druga varianta poteka južno od Kranja skozi Hrastje in med naseljema Drulovka in Breg ob Savi.
Infrastruktura in dostopne poti
Načrtovani so viadukti, pokriti vkopi in predori, katerih obseg bo odvisen od izbrane variantne rešitve. Vključena je tudi ureditev več deviacij cest, dostopnih poti do postaj in postajališč ter zunajnivojska prečkanja cest.
Javna obravnava in nadaljnji koraki
Da bi javnost bolje seznanili z načrti, bodo marca organizirane javne predstavitve za občine, kot so Šenčur, Kranj, Vodice, Ljubljana, Domžale, Mengeš, Komenda in Cerklje na Gorenjskem. Predloge in pripombe bodo sprejemali do 20. marca, nato pa jih bodo analizirali za pripravo osnutka sklepa o DPN, ki ga bo morala potrditi vlada. Načrtujejo izdelavo študije variant, na kateri bo temeljil končni DPN.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
