Z začetkom leta 2026 bodo morali vsi novo homologirani avtomobili vključevati napredni varnostni sistem, ki bo pri prometnih nesrečah omogočil hitrejši odziv reševalnih služb. Sistem, ki je prilagojen sodobnim tehnološkim smernicam, bo vsem novim vozilom obvezen leto kasneje.
Evropski sistem eCall, ki je od leta 2018 v uporabi, se bo nadgradil na novo generacijo. Ta bo temeljila na 4G in 5G omrežjih ter IP-multimedijskem sistemu (IMS), kar bo omogočilo hitrejši in bolj zanesljiv prenos podatkov.
Prehod na napredno tehnologijo
Do sedaj je eCall sistem deloval prek 2G/3G omrežij, kar je sedaj zastarelo, saj mobilni operaterji že ukinjajo ta omrežja. Nova različica eCall, imenovana Next Generation eCall (NG eCall), bo omogočala prenos nujnih klicev in podatkov prek paketnega omrežja, kar prinaša večjo hitrost, zanesljivost in dodatne možnosti. Minimalni nabor podatkov (MSD) se bo neposredno prenašal v signalizaciji SIP, kar bo zagotovilo hitrejši prenos in več prostora za dodatne informacije.
NG eCall prinaša pomemben tehnološki preskok, ki širi koncept digitalne varnosti v prometu. Omogoča hitrejši odziv reševalcev in zagotavlja bogatejše informacije s kraja nesreče.
Razširjena funkcionalnost in novi uporabniki
NG eCall bo omogočil nove funkcionalnosti, kot so video prenos iz vozila, samodejna pretvorba govora v besedilo in komunikacija za gluhe in naglušne. Klicni centri bodo lahko vozilom pošiljali povratne ukaze, kot so sprožitev hupo ali blokada vžiga. Sistem bo podpiral tudi avtobuse, tovornjake ter osebne naprave in medicinske senzorje, ki bodo reševalcem posredovali podatke o zdravju ponesrečenca.
1. januar 2026 je datum, ko morajo biti z NG eCall sistemom opremljeni vsi na novo homologirani modeli avtov (M1 in N1). Do 1. januarja 2027 pa bo sistem obvezen za vse avte v prodaji.
Slovenija pripravljena na novo generacijo eCall
Klicni centri morajo do začetka leta 2026 zagotoviti podporo za NG eCall, države članice pa morajo do aprila 2026 poročati o napredku. V Sloveniji je oprema v centrih za obveščanje že prilagojena na novo generacijo eCall klicev prek 4G in 5G omrežij. Iz Uprave RS za zaščito in reševanje so sporočili, da vozila na trgu še vedno uporabljajo prve generacije naprav, odgovornost za nadgradnjo pa je na strani proizvajalcev vozil.
Tehnične rešitve za delovanje NG eCall sistema razvijajo tudi v podjetju Isratel v Kranju, medtem ko Telekom Slovenija spremlja razvoj in je pripravljena na uvedbo nove generacije storitve.
Finančni vidik vgradnje eCall sistema
Strošek vgradnje modula eCall v avtomobile je težko natančno oceniti; pri prvi generaciji je po ocenah modul stal okoli 100 evrov. Sistem zahteva lasten zvočnik, tipko za ročno sprožitev in lastno napajanje, kar mora proizvajalec upoštevati pri razvoju novih modelov. Baterija je lahko šibka točka, saj se po nekaj letih izprazni in jo je treba zamenjati, brez delujočega sistema pa avto ne opravi tehničnega pregleda.
Rešitev eCall je edinstvena, saj jo uporablja le Evropa, podobne sisteme pa uvajajo tudi drugod po svetu, kot na primer Kitajska in države arabskega sveta.
Spletno uredništvo
