Evropska unija bo s 7. julijem letos začela izvajati novo pravilo, ki bo zahtevalo, da imajo vsi novi osebni avtomobili in lahka gospodarska vozila vgrajen napredni sistem opozorilnih lučk za zaviranje v sili.
Ta sprememba bo pomenila, da brez te tehnologije avtomobili ne bodo mogli pridobiti homologacije ali registracije v državah članicah EU, vključno s Slovenijo. Glavni cilj te uvedbe je izboljšanje prometne varnosti in zmanjšanje števila prometnih nesreč zaradi naletov od zadaj.
Nov sistem opozorilnih lučk se aktivira ob močnem zaviranju pri hitrostih nad 50 km/h, kar omogoča, da vozniki za vozilom prejmejo jasno in pravočasno opozorilo o nenadnem zaviranju. V takih situacijah bodo zadnje zavorne luči utripale večkrat na sekundo, kar bo opozorilo na intenzivno zaviranje in neposredno nevarnost. Če se vozilo popolnoma ustavi, se varnostne utripalke samodejno vklopijo, zavorna luč pa ostane prižgana, kar zagotavlja neprekinjeno in nedvoumno opozorilo, zlasti na avtocestah in hitrih cestah.
Statistika naletov od zadaj
Naleti od zadaj so med najpogostejšimi in najnevarnejšimi prometnimi nesrečami, saj se zavorne luči običajno prižgejo vsakič, ko je pritisnjen zavorni pedal. Nova obveznost velja izključno za nove osebne avtomobile in lahka gospodarska vozila, kar pomeni, da lastnikom obstoječih vozil ni potrebno izvajati nobenih dodatnih prilagoditev.
Erik Logar, vodja področja varna mobilnost pri AMZS, je izjavil: “Naletnih trčenj je v Sloveniji precej. V večini primerov je razlog prekratka varnostna razdalja. V AMZS pozdravljamo vsako novost, ki lahko pripomore k boljši prometni varnosti. V konkretnem primeru se je sicer treba zavedati, da bo ta ‘obveza’ veljala za vsa na novo homologirana vozila, kar pomeni, da bo najverjetneje treba počakati še kar veliko let, preden bo večina vozil na naših cestah opremljena s tem novim sistemom. Je pa dokazano, da se prej opazi utripajočo luč, kot tisto, ki se prižge in sveti.”
Signal za ustavljanje v sili je del širšega paketa varnostnih ukrepov, ki jih predpisuje Uredba EU 2019/2144. Ta uredba uvaja tudi druge obvezne sisteme, kot so samodejno zaviranje v sili (AEBS), sistem za ohranjanje voznega pasu, pametni omejevalnik hitrosti, sistem za zaznavanje utrujenosti voznika in kamera za vzvratno vožnjo.
Ta nova ureditev prinaša pomemben korak naprej k izboljšanju prometne varnosti na evropskih cestah, zlasti v času, ko se prometna gostota povečuje in se tveganja za prometne nesreče povečujejo.
Spletno uredništvo
