V Podbočju se že dlje časa soočajo s problemom zaprtja lesenega mostu na Brodu, ki je povzročilo jezo in frustracije med prebivalci. Zaradi zaprtja mostu morajo krajani vsakodnevno prevoziti dodatne kilometre, kar pomeni večje stroške in izgubo časa. Kljub temu, da je bil razpis za gradnjo novega mostu zaključen že avgusta lani, izbira izvajalca še vedno ni dokončna.
Leseni most na Brodu v Podbočju ostaja zaprt, saj ga ne nameravajo več popravljati. Na Direkciji za infrastrukturo so potrdili, da je postopek izbire izvajalca za gradnjo novega mostu v zaključni fazi. Gradnja bo vključila gredni armiranobetonski most s štirimi podporami v reki Krki na mestu obstoječega mostu. Med prijavljenimi na razpis so bili CGP s ponudbo 2,67 milijona evrov, Garnol s 2,57 milijona evrov in IPI s ponudbo 3,37 milijona evrov. Po pravnomočnosti odločitve bo naročnik pristopil k podpisu pogodbe, gradnja pa bo trajala 350 dni od uvedbe izvajalca v delo.
Krajani so ogorčeni nad dolgotrajnimi postopki
Most čez Krko na Brodu pri Podbočju je bil zaradi visokega vodostaja reke in poškodb vzdolžnih nosilcev zaprt že 27. novembra. Domačini so ogorčeni, saj zaprtje mostu pomeni znatno podaljšanje vsakodnevne poti in s tem višje stroške. Starši, ki vozijo otroke v šolo, so še posebej prizadeti, saj morajo zdaj prevoziti dodatnih 16 kilometrov v obe smeri večkrat na dan, kar letno pomeni med 6.000 in 7.000 dodatnih kilometrov.
Janez Barbič, podpredsednik KS Podbočje, pojasnjuje: “Največje težave imajo starši, ki vozijo otroke v šolo. Vsakodnevno se soočajo z dodatnimi stroški zaradi podaljšane poti.”
Kljub zapori se nekateri krajani na lastno odgovornost peš odpravljajo čez most, saj drugega prehoda v bližini ni. Most je bil nazadnje zaprt konec leta 2019 zaradi dotrajanosti konstrukcije, a so ga leta 2020 začasno popravili za lažja vozila. Mnogi omejitev niso spoštovali, saj so čez most vozili težka vozila, kar je prispevalo k nadaljnjemu poslabšanju stanja mostu.
Zgodovina mostu in pričakovanja krajanov
Leseni most čez Krko, zgrajen leta 1866, je pomemben del lokalne dediščine in je bil večkrat obnovljen, zadnjič celovito leta 1991. Kljub dolgoletnim opozorilom krajanov o slabem stanju mostu, postopki za gradnjo novega mostu niso bili pravočasno izvedeni. Nova različica mostu je bila izbrana že leta 2020, gradnja pa bi se morala začeti leta 2023, vendar so nastopile težave s soglasji in zemljišči.
Spletno uredništvo
