V podvozu pri ljubljanski Situli, znanem tudi kot območje Orto bara, se je zgodil nov incident. Tokrat je prišlo do delnega odtrganja prometnega znaka za omejitev višine. Po dveh zaporednih dogodkih, ko je junija na pločnik padel del kovinske konstrukcije, se pojavlja vprašanje, ali je ta prehod še varen za pešce, kolesarje in voznike.
V sredini junija je s konstrukcije v podhodu pri Orto baru na pločnik padel kovinski element. Tokrat se je delno odtrgala označba za omejitev višine podvoza pod železniškimi tiri. Na srečo v nobenem od primerov ni bil nihče poškodovan, vendar ponavljajoči se dogodki sprožajo resna vprašanja o varnosti tega prehoda.
Fotografije z lokacije kažejo, da prometni znak visi z nadvoza in bi lahko ob padcu povzročil resne poškodbe mimoidočim ali škodo vozilom. Območje je zelo prometno, saj ga vsakodnevno uporablja veliko pešcev, kolesarjev in voznikov. Gre za eno ključnih prometnih povezav v bližini ljubljanske železniške postaje.
Vprašanja o infrastrukturi in vzdrževanju
Dva podobna dogodka v kratkem času odpirata vprašanja o stanju infrastrukture in ustreznosti njenega vzdrževanja. Pomembno je preveriti, ali konstrukcijo podvoza in pripadajočo prometno opremo redno pregledujejo. Ključno vprašanje je, kdaj je bil opravljen zadnji tehnični pregled varnosti in ali so bile morebitne pomanjkljivosti zaznane že prej. Ta vprašanja niso zgolj administrativne narave, temveč zadevajo varnost vseh uporabnikov tega prometnega koridorja.
Junija je s strehe podvoza na pločnik padel večji kovinski del. Na srečo takrat ni bilo poškodovanih. To je bil prvi znak, da je s podvozom nekaj narobe, vendar se zdi, da potrebni ukrepi za zagotovitev varnosti še niso bili izvedeni.
Načrti za obnovo in trenutna potreba po varnosti
Mestna občina Ljubljana napoveduje obsežno prenovo območja Potniškega centra Ljubljana, v okviru katere bodo rekonstruirali tudi Trg OF, Masarykovo cesto, Šmartinsko cesto pri železniškem podvozu in Vilharjevo cesto. Namen projekta je izboljšati pretočnost in varnost vseh oblik prometa ter urediti okolico nove železniške in avtobusne postaje. Vendar časovnica začetka del še ni znana, izvajalec cestne prenove še ni izbran, prav tako ni objavljen razpis za rekonstrukcijo podvoza na Šmartinski cesti.
Potek projekta je odvisen od dinamike gradnje Potniškega centra Ljubljana, kjer sodelujejo država, Direkcija RS za infrastrukturo in Slovenske železnice. To pomeni, da bo moral obstoječi podvoz še nekaj časa služiti uporabnikom. Zato je ključno zagotoviti, da je njegovo trenutno stanje ustrezno in da pristojni izvajajo dovolj pogoste preglede ter pravočasno odpravljajo morebitne nevarnosti.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
