Hrvaška se pripravlja na prehod v novo prometno obdobje, kjer se bodo klasične cestninske postaje, ki so voznike pogosto spravljale v obup, kmalu poslovile. A prehod ne bo tako hiter, kot bi si želeli.
Pričakuje se, da bo novi sistem v celoti operativen šele prihodnje leto, medtem ko na nekaterih delih že deluje. Ta prehod je še posebej pomemben za vse, ki načrtujejo potovanje na Hrvaško, bodisi med prazniki ali poleti.
Digitalna prihodnost in izzivi na poti
Tradicionalni sistem cestninjenja bo nadomestil popolnoma digitaliziran sistem, ki naj bi olajšal promet, zmanjšal zastoje in izboljšal izkušnjo potovanja. Kljub optimističnim napovedim pa se pričakuje, da gneča na cestah ne bo povsem izginila.
Novi sistem uvaja napredne portale z napredno tehnologijo, ki bodo nadomestili zapornice. S pomočjo kamer in senzorjev bodo prepoznavali registrske tablice vozil in naprave ENC, ter na podlagi prevoženih razdalj avtomatsko obračunavali cestnino. Voznikom se tako ne bo več potrebno ustavljati, kar naj bi bistveno izboljšalo pretočnost prometa.
Tehnološki napredek in posledice
Uporabniki bodo morali svoja vozila registrirati v sistemu, pri čemer bodo imeli na voljo dve glavni možnosti: nadaljnjo uporabo sistema ENC ali prehod na nov sistem samodejnega prepoznavanja registrskih oznak (APRP). Plačilo bo potekalo preko mobilne aplikacije ali neposredno z bančnega računa, kar je podobno sodobnim digitalnim storitvam.
Kazni za kršitelje bodo visoke. Če voznik ne bo registriran ali ne bo plačal, ga lahko ustavijo in kaznujejo.
Organizacijski izzivi in vplivi
Digitalizacija cestninjenja predstavlja velik organizacijski in tehnološki izziv, saj bo sistem pokrival celotno omrežje avtocest, ki meri okoli 1350 kilometrov. Na novo bo postavljenih 212 portalov z 1744 kamerami in več kot 1200 oddajnikov. Trenutno zaposleni delavci na plačilnih postajah bodo premeščeni na druga delovna mesta ali upokojeni.
Mobilne nadzorne enote, opremljene s kamerami, antenami in računalniško opremo, bodo na terenu preverjale plačila cestnin. Sistem bo prav tako sposoben zaznati morebitne zlorabe, kazni za neplačila pa bodo visoke, kar bo voznike dodatno discipliniralo.
Izzivi vremena in turistične sezone
Kljub obetom sistema ostajajo številni izzivi, kot so zanesljivost tehnologije v slabih vremenskih razmerah ter povečana obremenitev avtocest med turistično sezono. Hrvaške avtoceste so poleti izjemno obremenjene, kar bo sistem postavilo na preizkušnjo. Posebno pozornost bodo namenili tujim voznikom, zlasti starejšim, ki niso vešči uporabe mobilnih aplikacij.
Prihodnost brez ustavljanja?
Čeprav digitalno cestninjenje odpravlja potrebo po ustavljanju na cestninskih postajah, to ne pomeni, da bo prometa konec. Omejena kapaciteta avtocest ostaja problem, saj ob povečanem prometu preprosto ne zadošča.
Strokovnjaki opozarjajo, da bodo zastoji še vedno del vsakdana, zlasti ob vikendih in med turistično sezono. Razlika bo v tem, da se bodo kolone preusmerile s plačilnih postaj na druge odseke cest.
Sistem bo postopoma zaživel na vseh avtocestah, celovito delovanje pa je načrtovano do konca naslednjega leta. Poleg večje pretočnosti obljubljajo tudi okoljske koristi, saj bo manj ustavljanja in speljevanja, kar pomeni manj izpustov. Hkrati odpira vrata bolj prilagodljivemu ceniku, kjer bi lahko vozniki plačevali nižjo cestnino v obdobjih manjšega prometa.
Digitalizacija prinaša pomemben korak naprej, a brez čudežev. Ceste bodo bolj pretočne, vožnja enostavnejša, a gneča bo vsaj za zdaj še ostala.
Spletno uredništvo Naša Dolenjska
