Evropska avtomobilska industrija se sooča z resnimi izzivi. Elektrifikacija, ki je bila dolgo časa predstavljena kot prihodnost avtomobilizma, se je znatno upočasnila. V tem kontekstu Volkswagen napoveduje odpuščanja, medtem ko Porsche cilja na razvoj bencinskih motorjev zaradi nezadostnega povpraševanja po električnih športnih vozilih. Vse te spremembe imajo vpliv tudi na slovensko gospodarstvo, kjer podjetja s težavo sledijo hitro spreminjajočim se trendom.
Slovenski avtomobilski grozd, združenje ACS, ki vključuje približno 100 podjetij in izobraževalnih ustanov z več kot 25.000 zaposlenimi, pozorno spremlja dogajanje na globalnem trgu.
Slovenska podjetja pozorno spremljajo dogajanje
Pri ACS poudarjajo, da njihovi člani trenutno ne občutijo bistvenega poslabšanja poslovanja. Kljub temu se zavedajo, da se avtomobilska panoga hitro preoblikuje, kar zahteva odločne prilagoditve in večja vlaganja v inovacije. “Naši dobavitelji ne zaznavajo velikega padca naročil,” pojasnjujejo pri ACS, “vendar se zavedajo hitrega prehoda v digitalno in zeleno transformacijo.”
Veliko slovenskih podjetij, vključenih v avtomobilski grozd, ne posluje izključno v avtomobilski industriji, kar pomeni, da težave v tem sektorju ne vplivajo neposredno na njihovo poslovanje. Kljub temu je jasno, da bodo potrebni ukrepi za prilagoditev novim tržnim razmeram, kar je tudi eden izmed ciljev projekta “Misija Gremo”.
Večja vlaganja v elektrifikacijo
V okviru tega projekta so že začeli z razvojem električnih pogonskih sistemov in sistemov za shranjevanje energije. Pričakujejo, da bo do leta 2030 prodaja v avtomobilski industriji narasla s pet na sedem milijard evrov. Hkrati si prizadevajo za povečanje dodane vrednosti na zaposlenega, kar pomeni izboljšanje izobraženosti in usposobljenosti kadrov.
Kljub vsemu pa navdušenje nad prehodom na električna vozila ni univerzalno. Volkswagen napoveduje ukinitev 50.000 delovnih mest do leta 2030, od tega 35.000 v Nemčiji. Po drugi strani Porsche, zaradi nizkega povpraševanja po električnih avtomobilih, razmišlja o ponovni usmeritvi k bencinskim motorjem.
Prilagodljivost znamke Škoda
Medtem ko se Volkswagen in Porsche borita s težavami, se znamka Škoda osredotoča na prilagodljivost in potrebe kupcev. Škoda se je umaknila iz ruskega in kitajskega trga ter se osredotočila na Indijo. Čeprav bodo še vedno ponujali električna vozila, bodo v ponudbi ohranili tudi vozila z notranjim zgorevanjem. Novi model Karoq, ki bo na voljo čez dve leti, bo imel tako naftni kot hibridni pogon.
Glede na trenutne trende in razvoj lahko pričakujemo zanimive spremembe v avtomobilski industriji, ki bodo vplivale tudi na slovensko gospodarstvo in podjetja v avtomobilskem grozdu.
