Direkcija za infrastrukturo bo za nadgradnjo glavne železniške postaje v Ljubljani prejela nepovratna sredstva iz evropskega kohezijskega sklada. Projekt, ki je sprva vključeval povratna sredstva, bo zdaj financiran z nepovratnimi evropskimi sredstvi, kar pomeni, da direkciji ne bo treba jemati kredita. Ta pomembna sprememba je bila potrjena 11. avgusta 2025, ko je postalo jasno, da bo financiranje prišlo iz evropske kohezijske politike za obdobje 2021-2027.
Del projekta nadgradnje železniške postaje Ljubljana, ki vključuje gradnjo nadhoda z novo postajno dvorano, nadgradnjo tirnih naprav s peroni in razširitev Vilharjevega podhoda, bo financiran s pomočjo nepovratnih evropskih sredstev. Po podatkih ministrstva za kohezijo in regionalni razvoj bo kohezijski sklad prispeval 174,86 milijona evrov, državni proračun pa bo dodal 30,86 milijona evrov.
- Evropski kohezijski sklad: 174,86 milijona evrov
- Državni proračun: 30,86 milijona evrov
Na ministrstvu so pojasnili, da bo direkcija ta sredstva lahko črpala za izdatke, ki bodo pri projektu nastali do konca leta 2029. Gradbena dela, ki jih izvajajo družbe SŽ – Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, Kolektor Igin, CGP in GH holding, naj bi bila zaključena prihodnje leto, kot je predvideno v trenutni časovnici. Vrednost gradbene pogodbe znaša 243,93 milijona evrov z davkom na dodano vrednost.
Izogibanje kreditu
Financiranje projekta se je bistveno spremenilo, saj je bilo prvotno predvideno, da bo v letih 2024, 2025 in 2026 za ta projekt namenjenih 205 milijonov evrov posojil iz načrta za okrevanje in odpornost. Državni sekretar na ministrstvu, Marko Koprivc, je izrazil zadovoljstvo, da so s spremembo programa evropske kohezijske politike zagotovili sofinanciranje z nepovratnimi sredstvi, kar razbremenjuje državni proračun. To pomeni, da ne bo potrebe po najemu kredita, kar zmanjšuje posojilno izpostavljenost države.
Vlada je februarja letos sprejela odločitev, da projekt vključi v program evropske kohezijske politike kot rezervni projekt v varnostni mreži. Ministrstvo za kohezijo in regionalni razvoj pa je pooblastila, da odloči o podpori projektom, ki pospešujejo črpanje sredstev evropske kohezijske politike. Direkcija naj bi letos počrpala predvidoma 73 milijonov evrov iz kohezijskega sklada za nadgradnjo železniške postaje.
Cilji nadgradnje železniške postaje
Direkcija za infrastrukturo je izpostavila pomen postaje Ljubljana kot pomembnega generatorja potniških tokov in tranzitne postaje za tovorni promet. Ključni cilji projekta vključujejo odpravo ozkih grl z večanjem zmogljivosti potniških in tranzitnih tovornih tirov, izboljšanje infrastrukturne interoperabilnosti ter vzpostavitev sodobne multimodalne prestopne točke, ki bo povečala privlačnost železniškega prometa in povezave z drugimi oblikami javnega prevoza.
Spletno uredništvo Naša Ljubljana
